El 50% de los ingresos de la UCI son motoristas y ciclistas cuando estos no representan ni el 10% del parque de vehículos: consecuencias jurídicas
¿Preocuparse por la vida sana tiene sentido cuando circulamos en bicicleta o moto?
(Imagen: E&J)
El 50% de los ingresos de la UCI son motoristas y ciclistas cuando estos no representan ni el 10% del parque de vehículos: consecuencias jurídicas
¿Preocuparse por la vida sana tiene sentido cuando circulamos en bicicleta o moto?
(Imagen: E&J)
Los datos del Registro RETRAUCI muestran un cambio radical en la siniestralidad vial: motos, bicicletas y patinetes eléctricos ya representan la mitad de los ingresos en UCI por accidente de tráfico. El fenómeno plantea nuevos retos para la responsabilidad civil, el aseguramiento y las políticas públicas de seguridad vial.
La transformación de la movilidad urbana empieza a tener un reflejo evidente en los hospitales y, previsiblemente, también lo tendrá en los tribunales. El último informe del Registro RETRAUCI, elaborado por la Sociedad Española de Medicina Intensiva, Crítica y Unidades Coronarias (SEMICYUC), revela que motocicletas, bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP), entre ellos los patinetes eléctricos, representan ya el 50% de los ingresos en las Unidades de Cuidados Intensivos (UCI) por accidentes de tráfico.
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