Verano de un abogado a bordo de un crucero: la jerarquía laboral es una realidad en un marco jurídico peculiar
Donde otros ven ocio, un abogado ve dignidad, jurisdicciones y derechos
En este crucero Víctor Ávila subraya que “el régimen a bordo es casi militar: no hay sindicatos reales, ni derecho de huelga. El control es permanente y el tiempo libre apenas sirve para dormir”. (Imagen: cedida por Víctor Ávila)
Verano de un abogado a bordo de un crucero: la jerarquía laboral es una realidad en un marco jurídico peculiar
Donde otros ven ocio, un abogado ve dignidad, jurisdicciones y derechos
En este crucero Víctor Ávila subraya que “el régimen a bordo es casi militar: no hay sindicatos reales, ni derecho de huelga. El control es permanente y el tiempo libre apenas sirve para dormir”. (Imagen: cedida por Víctor Ávila)
Llega agosto, y con él los abogados cambiamos la toga por un bañador y unas gafas de sol, disfrutando de esa tregua que nos concede el periodo inhábil, sin plazos ni notificaciones.
Este verano decidí embarcarme en un crucero. La experiencia fue fantástica, pero es difícil desconectar del todo: al final, los abogados siempre observamos la realidad con otra mirada, y donde otros ven ocio, un abogado ve dignidad, jurisdicciones y derechos.
Lo primero que me llamó la atención fue la composición de la tripulación. La inmensa mayoría procedía del sudeste asiático y del subcontinente indio. Filipinas, India e Indonesia estaban presentes en cada esquina. Quise confirmar si era una cuestión de esta naviera o algo común a toda la industria, y encontré la respuesta: Filipinas aporta cerca del 19% de toda la tripulación mundial de cruceros. La razón es sencilla: mano de obra cualificada, buen nivel de inglés y, sobre todo, expectativas salariales mucho más bajas que en Occidente. En mi experiencia a bordo, diría que el 90% de la tripulación provenía de estas tres nacionalidades.
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