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Peatones y motoristas mantienen elevada la siniestralidad viaria, pese a un leve descenso de la mortalidad en las carreteras

Los expertos afirman que las 1.145 víctimas mortales de 2023 obligan a la DGT a revisar sus políticas preventivas, porque no están funcionando

Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, acompañado por Pere Navarro, director general de Tráfico, comentan que los datos de siniestralidad son malos (Imagen: DGT)

Luisja Sánchez

Periodista jurídico




Tiempo de lectura: 6 min

Publicado




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Peatones y motoristas mantienen elevada la siniestralidad viaria, pese a un leve descenso de la mortalidad en las carreteras

Los expertos afirman que las 1.145 víctimas mortales de 2023 obligan a la DGT a revisar sus políticas preventivas, porque no están funcionando

Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, acompañado por Pere Navarro, director general de Tráfico, comentan que los datos de siniestralidad son malos (Imagen: DGT)



La Dirección General de Tráfico (DGT) presentaba este jueves de la mano del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska y de su director Pere Navarro, el Balance de Siniestralidad Vial de 2023, en el que, con datos provisionales de accidentalidad en carreteras interurbanas a veinticuatro horas, se registraron 1.048 accidentes mortales.

Al mismo tiempo se confirmó por segundo año consecutivo la cifra de 1.145 víctimas mortales, lo que supone apenas tres fallecidos menos en siniestros de tráfico que en 2022 donde, además, hay que sumar otras 4.495 que resultaron heridas graves en 2023.



De las 1.145 personas fallecidas, 849 (74%) perdieron la vida en siniestros que tuvieron lugar en vías convencionales, veintiuna personas más que en 2022. Mientras que en vías de alta capacidad los fallecidos han disminuido respecto al año anterior, concretamente en 2023 murieron 296 personas, veinticuatro menos que en 2022.

La salida de vía sigue siendo el tipo de siniestro que más fallecidos registra, con 486 personas, el 42% del total de víctimas mortales, cifra similar a la del pasado año. Por el contrario, disminuyen un 9% los fallecidos en colisiones frontales.



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